平陆运河青年枢纽船闸主体结构进行首仓混凝土浇筑现场。本报记者 周 军/摄

　　“开始浇筑！”4月28日，随着现场指挥人员一声令下，首仓混凝土注入平陆运河青年枢纽船闸闸室，青年枢纽正式进入船闸主体结构建设阶段。至此，平陆运河三大枢纽全面进入船闸主体施工新阶段。

　　青年枢纽是平陆运河规划三座梯级中的最下游梯级，主要施工内容为双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道，为目前国内在建最大互灌互泄式省水船闸。青年枢纽船闸主体混凝土总方量约76万立方米，首仓浇筑仓面为3#闸室段中墙段，浇筑高度3米，浇筑总方量1705立方米。

　　青年枢纽是平陆运河通江达海的关键点，所处区域的海水上溯会使枢纽船闸结构受到氯离子侵蚀，混凝土耐久性和抗腐蚀性成为关键技术难题。项目建设管理团队持续推进科技攻关，5个月内为混凝土制定了10余个“配方”，进行近200组试验、600余块试块测试，与国内顶尖高校和科研院所开展研究，解决了青年枢纽咸淡水环境下混凝土的耐久性问题。

　　针对青年枢纽大体积混凝土控温控裂技术难度大、质量要求高等难题，建设管理团队打造了预冷混凝土智能环保拌和站，每月可生产13.86万立方米混凝土，配备智慧调度控制中心、引入混凝土智能温控系统，搭配“风冷+片冰+冷却水”混凝土预冷施工工艺，实现混凝土全过程、自动化温度监控。（记者/赵超 通讯员/黄达琨）

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