5月13日，在距离广东深圳西南约200公里的南海东部海域之上，重量超过1.5万吨的恩平20—4钻采平台上部组块与导管架对接成功（见图，南方日报记者 石磊 通讯员 韩庆 肖凯 摄），创造了国内海上油气平台动力定位浮托安装重量的新纪录，填补了我国动力定位浮托自主设计安装技术空白。

　　中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，恩平20—4平台由我国自主设计、建造及安装，可实现钻修井、智能采油、油气水综合处理以及伴生气回收利用等多项功能。平台由上部组块和导管架两部分组成，上部组块的单层甲板面积相当于9个篮球场，重量超1.5万吨。导管架高度104米、重量近1.2万吨，已提前安装在近百米深的海底。为了让导管架固定在海底，项目团队将12根长度近145米、直径2.4米的钢桩打入120米深的海床之下，确保这个合体后总重超过2.7万吨的钢铁巨人能够在超强台风下依然稳如泰山。

　　据了解，动力定位浮托是一种新型安装技术，以恩平20-4平台安装为例，该方式可将平台运输速度提高1倍，海上安装作业所需的气候窗口可由48小时缩短为24小时。动力定位浮托过程相当于开着一辆长度超过220米、宽度40多米、装载1万辆小汽车的超级卡车，在波涛汹涌的海面上进行“倒车入库”，两侧误差不能超过10厘米，组块插尖与导管对接精度达到毫米级，对设计计算精准性、动力定位系统可靠性、操作人员技术水平等均提出极大挑战。（记者/刘倩 ，记者 石磊 通讯员 韩庆 肖凯 摄）

（编辑 黄练）