12月12日上午，火车汽笛声响彻钦州港，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列，班列开行量提前20天完成年度目标任务，同比增长8%。

　　在顶层设计机制引领和西部陆海新通道沿线政府合力共建下，西部陆海新通道海铁联运班列保持强劲增长态势，2023年的开行量预计突破9300列，相较2017年的178列增长52倍；2023年10月，西部陆海新通道班列累计开行突破3万列。西部陆海新通道班列开行量持续强劲增长，显示出强大的竞争优势和良好的发展前景，为推动区域经济高质量发展，更好地服务和融入新发展格局提供强劲引擎。

　　今年以来，北部湾港集团全力推进海铁联运一体化，加速港口基础设施及物流配套软硬件提档升级，自动化码头与钦州铁路集装箱中心站实现拆除围网、化外转内，监管数据互通，将短驳效率提高了约30%，推动海铁联运“无缝衔接”再迈一大步。“在国铁集团的大力支持下，西部陆海新通道图定班列达到16列，北部湾港至川渝方向班列运行时长较原来节省约33%。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰介绍。

　　今年，北部湾港与关丹港及摩拉港直航航线相继开通运营、“北部湾港—胡志明—东马”精品航线拓展升级、“两湾快航”实现内外贸同船运输，通过发展“一航线一中心”的模式，实现了多式联运“快速衔接、高效通关”。目前，北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，其中外贸集装箱航线48条，钦州港发运到新加坡港每周7班、到泰国林查班港每周5班、到马来西亚巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航线覆盖东南亚等地区主要港口。

　　据悉，截至目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖18个省区市的70个市、144个站点，西部12个省区市全覆盖，服务站点较2022年增加31个，“一口价”线路增至157条。（记者/周红梅 通讯员/杨煜航）

（编辑 黄练）