“今年一季度，平陆运河项目一期工程提前完成建设任务，其中马道枢纽一期工程分水岭边坡开挖和防护已完成，企石、青年枢纽导流明渠已实现通水。”4月19日，在平陆运河青年枢纽建设现场，平陆运河集团广西平陆运河工程建设指挥部工程部部长朱伟平介绍。当天，“壮美广西·高质量发展调研行”主题采访活动媒体团来到钦州市，采访调研平陆运河建设、自动化码头智慧方案、龙门大桥重大项目等，探访高质量发展的“密码”。

　　在青年枢纽建设现场，记者看到一条南北走向的导流明渠水流畅通，波光粼粼倒映着红旗飘飘，为整个建设工地增添了更多灵动的元素。“目前，青年枢纽正在开展泄水闸上下游围堰填筑，已经完成80%。”中交四航局平陆运河青年枢纽项目经理高永斌说。

　　作为西部陆海新通道的骨干工程，总投资727.2亿元的平陆运河项目的每一个建设进度都备受关注。自开工以来，全体建设者团结奋战，抢晴天、战雨天、向黑夜要时间，24小时“轮班倒”全力攻坚，按下大干快上“加速键”，高标准、高质量推进项目建设。高峰期施工人员达3000多人，投入设备1000多台，世纪工程建设场面恢弘震撼，令人惊叹，成为八桂大地上一个璀璨的亮点。“今年3月，马道枢纽、青年枢纽一期工程基本完成，分别比合同工期提前3个月和7个月；企石枢纽一期工程提前10天完工。”朱伟平说，2023年平陆运河项目计划完成工程形象投资180亿元，实现土石方开挖总量1亿立方米以上。

　　记者在调研中获悉，平陆运河项目建设工期52个月，预计2026年底主体建成，届时，云南、湖南、四川等西南省份货物沿着西江干流通过平陆运河进入钦州港出海，距离比现在将缩短560公里以上。

　　在离平陆运河出海口不远处的龙门大桥项目建设现场，两根1700多米长的主缆穿过174米高的主塔塔顶，横跨在海上，犹如蛟龙跃海，蔚为壮观。十几名工人在大约170米的高空猫道上施工作业，侧网和面网为他们提供安全保障。

　　“4月17日龙门大桥完成主缆架设，至此，主航道桥上部结构施工中最复杂、最关键的工序已经完成。”广西交投集团龙门大风江大桥项目指挥部总工办主任陈亮介绍，下一步龙门大桥将稳步推进紧缆、索夹和吊索安装阶段。截至目前，龙门大桥本年度累计完成投资3.6亿元，占年度投资任务的23.85%。

　　记者了解到，全长7.637公里的龙门大桥项目，是广西在建的最长跨海大桥，也是广西唯一同时被交通运输部列为“交通强国科技兴安”试点项目和第一批“平安百年品质工程”示范项目。建成后防城港和钦州港之间距离将实现半小时通达，推动北钦防一体化建设，对推进西部陆海新通道建设和新一轮西部大开发具有重要意义。

　　龙门大桥，飞架茅尾海。北部湾港，巨轮穿梭不绝。

　　记者来到北部湾港钦州自动化集装箱码头，看到蓝色的自动化双小车岸桥正从靠泊的货轮上自动吊装集装箱到智能导引运输车上，智能导引运输车根据高精度定位导航运送集装箱到堆场，忙碌而有序。而操控这一切的工作人员无需到现场，正在1公里外的中控室，通过操作台的按钮实现集装箱精准装卸。

　　配备先进、智能、高效节能的自动化装卸设备、应用码头智能操作系统、采用全球首创U型工艺布局…….作为全国首个海铁联运自动化码头，钦州自动化集装箱码头应用新一代尖端技术，打造“智能、高效、绿色、便捷”的智慧码头，集装箱可以通过码头自动化设备高效转运，与堆场后方毗邻铁路中心站联动，实现海铁联运“下车即上船、下船即上车”的无缝衔接。

　　“钦州自动化集装箱码头项目一期已建成2个10万吨级全自动化集装箱码头，项目二期正在新建2个20万吨级全自动化集装箱泊位，将于今年年底投产运营。”广西钦州保税港区盛港码头有限公司总经理助理宋炜嘉表示。

　　记者在调研中了解到，近年来，钦州市举全市之力服务平陆运河建设，突出江海联动，抓港口畅通道，高水平共建开放大通道，把独特区位优势、开放优势、政策优势转化为高质量发展的优势。集装箱年吞吐量突破500万标箱，海铁联运班列网络覆盖17个省份60个城市、113个站点，货物通达全球113个国家和地区的338个港口，钦州港在全球集装箱大港排名跃升至第44位。（记者 罗继梅）

（编辑 黄练）