“深中通道西人工岛现浇隧道为双向八车道超大体量的外海明挖现浇隧道，敞开段共分为10个节段进行浇筑，单次最大混凝土浇筑方量达到2000立方米，同时横纵断面尺寸渐变宽，最大达84.33米，大体积混凝土裂缝控制难度大。”中交一航局深中通道项目部生产管理部部长王刚说，“按照设计要求，敞开段与暗埋段相接处设置弧形顶板及弧形梁。从远处看，敞开段隧道槽段呈U型，减光段呈山形，结构形式复杂、高大异形模板较多、支架搭设体量较大、作业面狭窄，这都给建设带来了一定的挑战。”
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长为24公里。目前，超过10000名建设者正在推进深中通道的建设，其中海底隧道已完成9节沉管安装，建成1443.5米，计划6月沉放第10个管节。伶仃洋大桥主塔已筑至240米高程，中山大桥主塔已筑至160米高程，双桥双塔预计今年内实现封顶。项目计划2024年建成通车。（记者 袁佩如 实习生 张嘉雯 通讯员 粤交集宣 岳路建 董永贺）
（编辑 叶菲）
