长隆特大桥跨京广铁路连续梁转体成功

　　11月8日凌晨，清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁顺时针旋转43度，成功转体。受访者供图

　　11月8日凌晨，由中铁磁浮代表中国铁建投资建设、铁四院勘察设计、中铁十一局承建施工的清远磁浮旅游专线长隆特大桥跨京广铁路连续梁成功转体，标志着该项目主体工程全线贯通，为联调联试奠定基础。

　　清远磁浮旅游专线项目是国内首条中低速磁浮旅游专线。专线全长38公里，一期工程线路全长约8.1公里，将打造“磁浮+旅游”新模式，加快清远“入珠融湾”步伐、推动广清一体化，助力清远加速融入“轨道上的大湾区”。

　　其中，长隆特大桥全长2451.33米，转体连续梁为直曲线梁。该区域周边环境复杂，与邻近运营的京广铁路护栏最小距离为1.36米，施工难度大、风险高。为最大限度减少对周边环境的影响，确保京广铁路大动脉在项目施工期间的行车安全和正常运营，该连续梁首先在平行于京广铁路方向进行连续梁挂篮悬臂施工，再利用深夜铁路运行“天窗点”进行转体对接。在2台千斤顶的连续牵引下，重达5000吨的连续梁，顺时针旋转43度后，实现与主桥精准对接。

　　项目相关负责人介绍，此次成功转体，刷新了磁浮交通领域转体梁吨位最大、曲线半径最小的施工纪录。