3月18日零时，随着粤方代表将防务交接的象征物——横琴口岸澳方口岸区模型交予澳方代表，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域，共计约6.64万平方米，正式移交给澳门特区政府，适用澳门法律管辖。这也是粤澳深度合作区建设进程中，双方共同推进的一项重大成果。

　　“先过一道关，穿过一座桥，再过一道关。”目前，距离最近处仅178米的珠海横琴与澳门，两地往来通关仍采用传统的“两地两检”模式。旅客往返需乘车经过莲花大桥，并在大桥两头分别过一次关，耗时长、流程多，亟待便捷流通的通关新模式。

　　2018年8月，澳门特别行政区政府经商广东省人民政府、珠海市人民政府后提出，希望借珠海横琴口岸改扩建的契机，将莲花口岸搬迁至横琴口岸，并采取“合作查验、一次放行”的通关模式。同年10月，国务院原则同意有关请求。去年10月26日，全国人大常委会授权，澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖。

　　横琴口岸的建设，沿用了横琴岛澳门大学的建设模式。建设期间，由珠海市横琴新区管委会按照内地的法律制度管辖；建成之后，澳方口岸区及相关延伸区的使用权移交给澳门特区政府，实施澳门法律管辖。

　　此次移交的区域范围总面积66428平方米，包括旅检大楼澳方辖区以及连接其他澳方辖区和地面的通道；二层交通枢纽平台以及连接其他澳方辖区和地面的通道已建成部分；莲花大桥原内地管辖的主桥及南侧引桥桥面、桥体（桥墩除外）。

　　“新建成的横琴口岸，是‘一国两制’下，珠海横琴与澳门之间基础设施互联互通的标志性设施。”横琴新区管委会副主任吴创伟介绍，横琴口岸正式开通日期将由粤澳两地政府商定。新口岸正式开通后，口岸日通关旅客有望从当前的约2.5万人次，提高到超过22万人次，年通关量或达8000万人次。

　　“这是一次零的突破，省了一个过关程序。”广东省政协委员、澳门中华总商会青年委员会主任马志达表示，希望新口岸能真正促进粤澳两地基础设施互联互通，以及生产要素的便捷流动，支持澳门更好地融入国家发展大局。（记者 梁涵 吴志远 刘梓欣）

（编辑 谢伟东）