4月1日，随着一声鸣笛声响起，336辆比亚迪纯电动汽车依次开往码头前沿装船，成为“长祥隆”这艘具有2000个汽车仓位、总吨位2.8万吨的汽车滚装船的“座上宾”，即将运往上海港转港，远航出口海外。这标志着深圳港深汕小漠国际物流港（以下简称“深汕小漠国际物流港”）汽车滚装船航线正式启航。

　　前瞻部署

　　打通汽车滚装出口业务

　　新能源汽车和智能网联汽车是未来发展的大趋势，也是最有持续性的一片蓝海。

　　在深圳市委、市政府的坚强领导下，在市交通运输局、深汕特别合作区的积极推动下，深汕小漠国际物流港作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”港区，以及深汕特别合作区“四港五站”交通枢纽体系中的重要港口，正重点打造深圳国际航运中心重要战略节点和生产服务型物流枢纽，重点发展智慧物流、无接触物流等新业态，联动产业端与物流端，大力发展汽车全产业链经济。

　　今年以来，深汕小漠国际物流港一方面力争2022年度吞吐量超100万吨，积极服务深汕特别合作区大开发、大建设、大发展阶段货物海运物流。另一方面，围绕深汕比亚迪汽车工业园项目提前谋划启动汽车滚装业务。

　　在了解到比亚迪汽车滚装业务需求量大，且深圳存在滚装码头缺口时，深汕小漠国际物流港第一时间围绕比亚迪汽车滚装充分调研产业情况、探索滚装实施路线、协调增加外贸仓位、配套专业服务团队。同时，充分利用港池水深14米，可以靠泊国内外主流的滚装船，港区内有40万平方米的堆场，港区外有2平方公里的仓储物流用地的优势，为汽车集疏运提供充足的空间。历时3个月，深汕小漠国际物流港成功开通“小漠港—上海”精品汽车滚装船外贸内支线航线，促成比亚迪2022年首单外贸汽车滚装启运港选定深汕小漠国际物流港，涉及产自深圳的车辆336辆，货值过亿元。

　　在开港运营起始年，深汕小漠国际物流港汽车滚装业务的首次突破，全面展现了深汕小漠国际物流港作为粤东地区最大规模多用途港口的作业服务能力，吹响了深汕特别合作区发展粤东地区汽车滚装枢纽港、粤港澳大湾区汽车滚装东部核心港的新号角，将为深圳打造制造业强市提供高效、便捷、经济、环保的滚装内外贸服务。

　　以港兴产

　　打造优势整车进出口口岸

　　作为深汕特别合作区“港、产、城”一体化融合发展的重大基础项目，深汕小漠国际物流港也将在服务全区产业发展中扮演重要角色。

　　当前，深汕特别合作区正积极发挥深圳超大产业集中承载地的作用，按照深圳“20+8”产业集群布局，主动承接先进产业和先进技术，加快培育智能网联汽车、智能机器人、海洋产业、新材料、新能源、安全节能等六大产业集群，大力推进深汕智造城、深汕湾机器人集聚区两大先进制造园区建设。

　　2021年，深汕特别合作区先后签约深汕比亚迪汽车工业园一、二期项目，总投资共250亿元，全部达产后预计年产值超过1000亿元。其中，一期项目拟投资建设新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。二期项目规划为60万辆新能源汽车配套的核心零部件生产基地。

　　深汕小漠国际物流港汽车滚装船实现首航，既落实了深圳市委、市政府关于发展汽车滚装业务的工作要求，也为深汕比亚迪汽车工业园项目建设发展奠定了良好基础，将为该项目构建辐射全国、通达全球的汽车物流通道。

　　笔者了解到，未来，深汕小漠国际物流港将围绕发展粤东地区汽车滚装枢纽港、粤港澳大湾区汽车滚装东部核心港这一目标定位，通过整合港口资源优势，在完成口岸开放后逐步承接比亚迪滚装业务，开通国内外滚装航线，实现汽车滚装内贸上下水、外贸进出口并驾齐驱，全力打造未来湾区最有优势的整车进出口口岸。

　　同时，通过为汽车产业链上下游提供优质、专业的物流服务，进一步拓展多元化业务，构建全方位汽车物流供应链体系，吸引相关配套服务设施入驻，为汽车产业提供更多增值保障服务；通过利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，持续放大交通枢纽功能和平台效应，建设汽车仓储物流基地，与港口装卸互成“掎角之势”，形成千亿级汽车临港产业城，为建设产业新城提供新引擎。（记者 陶清清 深汕宣）

（编辑 叶菲）